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下面附上一則新聞讓大家了解時事
保護小蝙蝠！ 六月起台2線首設時段性降速
新北瑞芳蝙蝠洞是東南亞最大的摺翅蝠繁殖地之一。每逢端午過後就會有蝙蝠媽媽帶著剛出生的蝙蝠寶寶學飛，只不過鄰近的台二線濱海公路來往大車多，高速行駛產生的氣旋往往會將這些小蝙蝠扯下來「路殺」，因此公路總局今年也首次在當地設定季節性速限，在繁殖期間晚間行車時速不能超過40公里。
太陽下山前數十萬隻蝙蝠成群外出覓食，在天空佈成點點黑斑的壯觀奇景。
資深導覽員簡朝宗：「(蝙蝠在)最少有60年了，我小時候曾經看過上面滿天全都烏鴉鴉的，早上回來差不多四點多，也是滿壯觀的，是太陽還沒出來的時候，牠也是沿著這山壁飛回來。」
這裡是新北市瑞芳蝙蝠洞，每當清明節過後，懷孕的東亞摺翅蝠，陸續聚集過來，端午節前後就開始生育寶寶。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「(蝙蝠)發現了這個海蝕洞，開始就聚集了，聚集了之後就發現這個地方好像還是滿適合牠們生存育幼的，那牠們就選擇在這邊生寶寶，生了之後根據國外的一些研究，就是這些蝙蝠會有回到原出生地，再去繁衍下一代的一些特性。」
蝙蝠一年生一隻，當秋天到來，這些蝙蝠媽媽們就帶著兒女再次踏上旅途，但原本安全的棲所卻因為人類的交通而受到影響。
記者李頂立：「在台2線旁邊的蝙蝠洞公園，您可以看到來往的車輛並不是非常的多，因此行車的速度也會是比較快一些，而且是在非觀光的時間點裡面，又以大貨車、大卡車、大聯結車為主，這些大型車輛在高速行駛之下產生的氣旋，就會對剛學飛的蝙蝠孩子們造成生命的威脅。」
資深導覽員簡朝宗：「學飛的時候，常常有時候一天可以看10幾隻躺在馬路上，真的是我最惋惜的。」
而且天候不佳時，蝙蝠飛行高度會降低，更容易被公路車輛造成「路殺」。因此今年公路總局決定，要在六至八月繁殖期間，從台2線74.7公里海濱隧道前，到75.2公里間，500公尺的路段，傍晚6點至8點最高時速，由60公里降至40公里。
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「這個地方速限是60公里，那(駕駛人)就可以開到70公里，那如果我們可以降速把它降到40公里左右，那它的車速整個比較下來之後，那大概最快速度可以到50公里左右，那這樣子它這樣產生的氣旋也會比較小。」
除熱銷排行榜超實用了原先的「注意蝙蝠」警告標誌，也在海濱隧道內設置蝙蝠光雕投影，藉以提醒駕駛人降速，只不過這些都是提醒手段，時段性限速也難以測速取締，又要如何有效約束大車？
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「所有的試辦活動都會看它的成效還有一個社會的接受程度，那最後我想如果說整個社會還有環境的許可之後，我們應該可能會走向來請警方來做一個執法的動作。」
根據保育團體調查，瑞芳蝙蝠洞2005年約有50萬隻蝙蝠，2014年只剩下20多萬隻，近年多在20－30萬隻徘徊，雖然數量沒有明顯減少，但研究員憂心長期來看人為影響恐怕會漸漸衝擊生態。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「像是在雪隧開通之後，其實大部分的小車是不走這邊，改往走雪隧那邊往宜蘭過去了，那這邊大概只有在假日的時候車子會稍微多一點，可是當小車不走這邊的時候這邊大車其實相對的速度就變快了。新生的寶寶牠們其實還來不及補充，補回那個數量的時候牠們族群要再變增加會有很大限制。」
從傳花授粉到昆蟲控制，蝙蝠的生態地位舉足輕重。期待能夠少點打擾，降低人為的危險因子，讓這些象徵福氣的夜行動物，能夠安然學飛平安長大。
春節前夕安坑二期工程不停歇 侯友宜慰問
(記者黃秀麗新北報導)農曆春節將至，新店安坑一號道路二期工程仍日以繼夜趕工，新北市長侯友宜31日特別前往工地慰問施工團隊，並發放賀年福袋給施工人員，侯友宜感謝團隊努力付出，陸續完成全線隧道貫通、高架段全線鋼梁吊裝，讓擁有公路與輕軌共構的安坑1號道路能早日完成全線通車的使命。
侯友宜表示，新店安坑地區境內人口多達12萬人，每日通勤往返台北市、新店市區、雙和地區車輛眾多，為解決當地道路狹窄、交通壅塞等問題，新北市政府先後於102年6月完成安坑一號道路1期，緊接著進行2期延伸工程，並配合安坑輕軌同步施作，施工團隊克服各項技術問題，陸續在去年9月完成全國首座公路及捷運共構的淺覆蓋三孔近接隧道全線貫通，以及今年1月完成本工程最後一根長達75公尺的鋼梁吊裝，讓全長700公尺的安坑延伸段高架橋吊裝作業全部完成，而安坑一號二期工程預計108年中完工，輕軌部分預計110年完成。
新北市政府工務局指出，安坑一號道路2期工程玫瑰路至安泰路段，全長約 1,230公尺，包含公路和安坑輕軌平面與高架段，以及安坑輕軌捷運機廠與K1(雙城站)、K2(玫瑰中國城站)所需用地空間，未來將改善當地行車環境，方便後續安坑輕軌捷運鋪設軌道工程。
負責興建的新工處表示，安坑一號道路二期工程將持續向西延伸至安泰路，同時預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，未來與新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道及安和支線串聯整合，讓新店安坑地區發展與大台北都會區全面接軌。
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