【好康平台】數位藝述第肆號：數位設計 創客與自造時代~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
「如何製造（幾乎）任何東西！」
必買「如何製造（幾乎）任何東西！」是FabLab創辦人、物理學家尼爾?格申斐德（Neil Gershenfeld）在麻省理工學院的一門課。這門課也標明了數位時代的進步下，科技與創意的新關係，在技術學習門檻降低並且能夠高度整合的發展趨勢下，我們幾乎可以自己製造任何東西。
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熱賣商品英文這個令人興奮與期待的發展趨勢，將為我們的學習、創意、美學與文化產生什麼樣的影響？《數位藝述第肆號》邀集國內外數位文化與科技創意之專題文章，並收錄台灣數位製造實驗室─OpenLab Taipei, FabLab Taipei與FabLab Dynamic，讀者能夠同時看見國際新視野與台灣的在地實踐。
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創意無限─數位設計與Maker Movement
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數位科技模糊了實體與虛擬的界線，改變當今人們組織、動員的模式，試圖以更民主的姿態，從訊息交換的載體進化為彰顯人類現存狀態的藝術形式。而這個當代極具動能的挑戰，隨著「自造者運動」（Maker Movement）的展開而加速沸騰。
《數位藝述第肆號》以數位世代的自造文化及「創客」（Maker）精神為核心，在林志明教授擔任數位藝術評論推動小組召集人的領導之下，邀請國內外相關領域學者對當代媒介理論轉型所帶來的發展，包含科技與人類的關係如何被重新定義、物件的美學生成與辯證、數位設計與藝術的對話等重要面向進行深度剖析，帶領讀者探尋後現代思潮下的科技社會及文化創新。專題最後以深度訪談的方式敘述臺灣三個Fablabs典範獨特的發展脈絡，透過FabLab Dynamic、OpenLab Taipei與FabLab Taipei中「自造者—創客」的分享，體現科技現象學中「人類—科技—藝術」之間的互動關係，更讓當代的科技工具與人類文明更加地緊密結合。網路世代的前衛自造者們群聚智慧的共創精神，使這般新的知識生產模式成為數位科技／工具民主化最顯著的指標。
商品訊息簡述:
作者： Corinne Büching
新功能介紹- 出版社：財團法人數位藝術基金會
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
靠兩大投資鐵律 國中體育老師變身億元大戶
文/歐陽善玲
當了一輩子的國中體育老師，退休後竟能累積上億元身價，林上仁的熟齡生活令人欣羨；但這樣的財富境界，其實不是他拚搏半生的夢想目標，「我是體育人，這或許是一種本能，我好勝，且樂於接受挑戰！」
把股市當競技場 靠拚搏精神，兩年賺進上億元
一九八七年，林上仁第一次買股，第一張股票是聯電，買進隔日就賺錢，第一次嘗到甜頭，他坦言，其實兩天賺個幾千元也就滿足了，畢竟當時老師一堂課的鐘點費，只有三百元。
但他到底是體育人，流著運動家的血；奧林匹克格言「更快、更高、更強」（Faster, Higher, Stronger.），象徵著不斷進取、不畏艱險、敢挑戰高峰的拚搏精神。他將這種大無畏徹底發揮在股市，短短不到兩年時間，就為自己賺到人生第一個「億」。
他回憶，初入台股時正逢台灣經濟起飛，買什麼就漲什麼，讓他誤認為自己的股市技藝已無懈可擊，在自信爆棚下，不只融資還墊丙（股市地下金融），擴大信用進行高槓桿投資，「剛開始投入一百萬元，設定目標只要翻倍就好，沒想到一下子就賺到了一百萬元，野心也就變得更大了。」
證所稅開槍，硬著頭皮找老爸周轉
真正讓他刻骨銘心的，不是賺到第一個億的經過，而是從九位數身價摔下來的過程。「我父親是低調、保守的國文老師，見到我在股市賺大錢並不高興，只給了我十三個字：少年得志非福，賺錢容易守成難。結果真的被他命中，在一次事件中，財富全部付諸流水，還曾低著頭跟父親周轉，好在後來都有加倍奉還。」
一九八八年九月二十四日，是林上仁投資生涯中最難忘的一天。當天中午股市收盤後，時任財政部長郭婉容宣布復徵證所稅；股市無量下跌十九天，財富來得快、去得更快，「以前是只要有錢就不斷投入，完全忽略量力而為、保本的重要。」
失敗的經驗讓林上仁赫然驚覺，股市拚搏不只要比爆發力，更要比耐力。林上仁深信，「在哪裡跌倒，就要在哪裡爬起來。」為此，他再度彎下腰向成功人士請益，逐漸形塑出一套自己的成功模式。
悟出投資鐵律 不可逆天，大盤走多才做多
他的第一條投資準則：大盤是天，不要逆天行事，進場前一定要先辨別大盤多空，再好的選股方法，也不能用錯時機。
在判斷大盤多空時，除了觀察國際主要市場的整體氛圍之外，林上仁也會搭配第二條投資準則：洞悉主力思惟。舉例來說，一八年底，美股有幾日動輒下跌五、六百點，台股雖與美股連動密切，但在這一波的美股修正中，台股卻常開低後殺不下去，很可能是主力在默默吃貨，「只要在晴空萬里、風和日麗的日子出航捕魚去，不用怕，只管做多，滿載而歸的機會就非常大。」果然，指數這波修正低點至今反彈已有七％。
跟著籌碼選股 追蹤股海最誠實的指標，安心搭轎
確認大盤多空後，還要用對策略選股。他仍以一八年底、一九年初的盤勢為例，既然做出了「主力撐盤」的判斷，那麼在選股上，也該鎖定特定籌碼專注介入的標的。
比方說，台達電在一月八日法人大舉介入，「研究時，必須掌握哪些外資買進，哪些本土法人同步敲進，哪些券商分行明顯買超，買進張數有多少。有了這些資料後，就能安心搭轎，即使籌碼有小鬆動也沒關係，只要不爆量長黑，有籌碼的股票一定會創新高。」
林上仁一再強調，股市成功關鍵在心態，人只有克服自滿盲從、自暴自棄，具備運動家精神，最後才可能成為金錢的主人。「股市中最重要的，不是為了賺錢，而是要超越人性；不是為了征服，而是奮力拚搏。」他借用現代奧林匹克運動會發起人古柏坦的名言，衍生作為股市成功之道。
當別人的貴人 才是人生最大快樂
年過六旬，現在他的操作模式，主要以無風險的可轉債價差套利為主，「這麼多年下來，保本與風險意識才是追求財富過程中的真理，隨時都要將這兩件事放在心上；並盡可能透過臉書社團WINNER印鈔機團隊，幫助在股海中迷航的人，讓他們少走一點冤枉路。」
林上仁笑說，等到真正成為金錢的主人後，就會想要成為「別人的貴人」。因為看清這一切後，會發現股市到頭來就是一場遊戲，賺錢的快樂與成就，只是自我驗證的過程，將這種經驗傳承下去，助人得到的肯定，才是人生最大的快樂。（看完整文章）
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