【經典商品】時代的先行者：改變歷史觀念的十種視野~熱賣中
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商品訊息描述: 搶先看
他們，扭轉了我們看待世界的方式。
什麼時候，我們開始關注女人、奴隸、中產階級或者異教徒的人生？什麼時候，我們開始用說故事的方式呈現歷史？其實世界可以這樣看，歷史不是只告訴你上層階級的事！
本書收錄十位學者的學思歷程，他們走在時代的前端，藉由各自的學術專業，影響當代史觀，也改變了我們對於歷史乃至當下世界的認知：勞倫斯?史東（Lawrence Stone）復興了敘事傳統，賦予歷史書寫穿梭時空的魅力；卡爾?休斯克（Carl E. Schorske）以獨特的歷史之眼，洞悉藝術文化如何體現出時代脈動；保羅?奧斯卡?克里斯特勒（Paul Oskar Kristeller）重新探問「人文主義」的精神與定義，奠定文藝復興的研究基石；娜塔莉?澤蒙?戴維斯（Natalie Zemon Davis）結合史料與電影，訴說一則則過往被忽略的邊緣人的故事；克利弗德?紀爾茲（Clifford Geertz）透過人類學的「深描」手法，開創文化詮釋之路；彼得?布朗（Peter Brown）專注追尋基督正統之外的異教聖徒；彼得?蓋伊（Peter Gay）將佛洛伊德的心理分析帶入史學研究，重塑布爾喬亞的面貌；葛爾達?勒納（Gerda Lerner）一生為婦女喉舌，並身體力行地將婦女帶入歷史研究的殿堂；喬伊斯?艾波比（Joyce Appleby）早在數十年前便意識到歷史的建構性，不斷叩問歷史是否「真實」；社會學家查爾斯?提利（Charles Tilly）不斷反思社會運動、革命與歷史進程的關聯。
經典商品人氣產品排行榜一部彙集十位當代重要學者的真實人生故事，聽他們娓娓道出研究過程的挫折與啟發，分享學術與生活之間的衝突與融合。十則故事彰顯出的是永不放棄的求知精神，超越時代的視野與洞見，以及擁抱人類生命的熱情──而這一切，只因為我們渴望更了解這個世界。
本書特色熱賣產品
折價卷
1.一位猶太女孩如何成為女性研究的先鋒？一名左翼學者如何走過冷戰時期美國社會的抵制，透過電影等大眾媒材，探討農民、奴隸、罪犯和其他邊緣人的一生？本書彙集十位當代重要學者的真實人生故事，從中看出他們如何引領時代，改變我們對歷史的認知。十位學者分別是：勞倫斯?史東（Lawrence Stone）、卡爾?休斯克（Carl E. Schorske）、保羅?奧斯卡?克里斯特勒（Paul Oskar Kristeller）、娜塔莉?澤蒙?戴維斯（Natalie Zemon Davis）、克利弗德?紀爾茲（Clifford Geertz）、彼得?布朗（Peter Brown）、彼得?蓋伊（Peter Gay）、葛爾達?勒納（Gerda Lerner）、喬伊斯?艾波比（Joyce Appleby）、查爾斯?提利（Charles Tilly）
2.書中有九位學者均是一年一度「哈斯金斯講座」的得主，影響擴及歷史學、人類學、政治、藝術等人文領域，專業地位受到世界肯定。
下殺3.本書為海內外唯一版本，費時數年獨家取得原作者授權，由史學專業研究者精心合譯。
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榮獲知名學者李弘祺、蔣竹山特撰專序，張隆志、張鐵志、黃克武、潘光哲、劉季倫、藍弋丰等名家聯合推薦。
商品訊息簡述:
作者： 陳建守
新功能介紹- 譯者： 林俊宏, 莊勝全, 陳禹仲, 陳建元, 陳建守, 傅揚, 黃璐, 韓承樺, 謝柏暉
- 出版社：獨立作家
新功能介紹 - 出版日期：2014/05/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年享好禮開箱炫耀文七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
NBA／他難過落淚 勇士球員還嘲諷
記者劉家維／綜合報導
NBA官方日前公布明星賽完整替補名單，結果幾家歡樂幾家愁，以強悍防守著稱的爵士中鋒Rudy Gobert再度落選明星賽，受訪時Gobert一談到母親失望的神情，自己也忍不住落下淚來。沒想到這真情流露的畫面，卻被勇士Draymond Green及Andre Iguodala嘲諷，兩人也遭到網友撻伐。
▲Rudy Gobert落下男兒淚。（圖／翻攝自YouTube）
以防守見長的Rudy Gobert曾獲阻攻王，更在上賽季獲選為年度最佳防守球員，本季他繳出場均15分、12.8籃板以及2.2阻攻數據，不過仍然未能獲選明星賽。對此他本人顯然相當失望，他不能理解為何各隊教練平時都強調防守的重要性，但明星賽卻又不願用選票來肯定防守出色的球員。
他更談到自己的母親，「那是艱難的一晚，我母親哭著打電話給我，這真的很困難。」說到這裡，Gobert按耐不住情緒掩面落淚，提前結束受訪離開。
這真情流露的畫面，勇士球員Draymond Green及Andre Iguodala顯然相當不以為然，Green表示：「我猜我應該也要哭一下，就因為去不了夏洛特？」而Iguodala則回應：「他是走去躲在車裡哭嗎？」兩人冷嘲熱諷的言論也引來許多網友不滿，紛紛留言撻伐，不過兩人似乎沒有道歉的意思。
▼影片來源：YouTube，若遭移除請見諒
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