【特賣會】girls ZINE:動手做,與ZINE同樂~熱賣中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
ZINE世代的微型革命:
所謂的ZINE,不只是自我表現的獨立媒體更是透過這個媒體而與其他同好、或有共同主張的人產生共鳴與連結
動手做,
就可以透過ZINE與世界連線──
限量不等人的 由FANZINE(Fan/粉絲與magazine的合成自創字)演化而來的ZINE文化,充滿了自由創作的獨立精神。不管是什麼人都可以針對自己喜愛的主題、素材、表現方法,自由自在地創造屬於自己的ZINE這一點,追求的不只是自我表現,更是透過這些表現與其他人共鳴、相聯繫在一起。
周年慶
這些冊數有限、獨立而自由創作的微型媒體,正在這個媒體充斥的世界悄悄地引發一波微型的個體革命;從個人獨立製作的ZINE開始,這股文化風潮已經形成了專屬的獨立品牌、有專屬的年度展示活動,成為一股文化風潮。本書介紹四個日本專門出版ZINE的ZINE品牌、三個每年都開放參展的ZINE展示活動、超過三十本由插畫家、設計師、攝影師、飾品設計師、藝術家等人所創造之質感細緻的ZINE及其製作方式,六個專門販售點的ZINE推薦,以及獨立製作的印刷、裝訂方式,邀你一起馬上動手做,加入這場微型ZINE革命!
新書排行榜
◆ZINE是什麼?省錢達人
不限體裁+不限形式+獨立製作+限量發行+個人媒體+「將人與人聯繫起來的交流工具」
◆ZINE的主題包括?
音樂、電影、文學、藝術甚至漫畫等次文化領域,可以是報導、導覽性質,也可以非常個人私密,只要你關心的人、事、物,都可以成為你的ZINE主題。
網路熱銷
熱銷商品 ◆ZINE的創作者有哪些?
製作ZINE的人各式各樣都有,有自己本身是設計師、插畫家、藝術家、珠寶設計師等,也有自己是編輯、寫手、攝影師,因為不限與主題,任何人都可以創造屬於自己的ZINE。
省荷包
CP值超高 ◆ZINE可以在哪裡買到?
找便宜 在日本目前有少數的ZINE專賣店,另外也有ZINE的展覽活動可以當場購買。多半的ZINE也可以透過網路來向創作者直接訂購。
◆如果我也想做ZINE,該怎麼做?
從決定主題、撰寫/繪製內容到版面編排乃至於送印,本書將採訪各ZINE的製作者,透過各個不同的ZINE作為例子,為大家揭露這些充滿手感的ZINE幕後製作大蒐集!
省錢王
◆如果我做好了ZINE,該在哪裡販售?
本書推薦三大日本年度ZINE展售活動,以及各大可以寄賣ZINE的地方。在台灣的讀者也可以參考這些ZINE創作者的展售空間,尋找台灣相似的店家交涉寄賣與販售。
商品訊息簡述:
作者: 志賀隆生, 市川水緒
新功能介紹- 譯者: 黃薇嬪
- 出版社:田園城市
新功能介紹 - 出版日期:2014/02/14
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
戀上泰女導遊始亂終棄 男被下降頭抱合照「微笑死去」
「對感情得要專一…」最近一名男網友發文分享,他提到泰國是一個充滿神祕的國家,尤其大家都應該聽過「下降頭」。10多年前剛上大一時,他的好友結伴去泰國玩,其中1人愛慕帶他們的導遊,並且告白成功;不料返台之後卻從此置之不理,最後慘遭下降頭,好友在租屋處暴斃,被發現時手上還握著和女導遊的合照,臉上還帶著微笑,模樣十分詭異。
該名男網友在臉書社團「爆系故事館」發文提到,2007年剛上大一時,自己錄取北部一所私立大學,幾個好友相約要去泰國玩,最後男網友因身上沒錢而未成行,另外3名好友則結伴同行,辦好簽證後就飛過去了。抵達之後,其中1名好友小楊(化名)看上了女導遊菲娜,1星期後小楊向菲娜告白,對方也是初嘗愛情滋味,根本不知道什麼是愛,還以為自己遇到真愛了。
3人在泰國玩了2個星期後,返台前小楊還承諾之後一定會帶菲娜來到台灣,並且寫信聯絡;小楊返台後,起初還會熱絡地寫信給菲娜,但之後感到膩了,信懶得寫且對方來電也拒接,自己更因此換電話,以為能夠擺脫菲娜。
男網友提到,約莫3個月後,小楊突然莫名奇妙感到頭痛,而且不時浮現菲娜的倩影,最後求助另名好友小非(化名)的叔叔,對方告訴他這是被下降頭了。小非非叔叔告訴小楊,「解鈴還須繫鈴人」,因此要他找菲娜解決,但小楊不想,日子拖了一天天之後,同年11月,突然就在租屋處暴斃身亡。
本周刷卡優惠此事讓男網友和其他好友震驚不已,更讓他們驚訝的是,小楊死時竟抱著與菲娜的合照,而且還面露微笑,有種說不出來的詭異感。
事後男網友表示,他們推測菲娜應該是「由愛生恨」,小楊和菲娜還有發生性關係,菲娜還因此有了身孕,不過一切只是聽說,無法證實真實性,最後他提到,「據說小非有回去找菲娜,好像是菲娜告訴他的,不管如何請大家專一,千萬不要劈腿。」男網友更強調,這件事情的確是發生在他友人身上的真實案例。
台機師過勞 曾迫旅客玩9千尺大怒神
政治中心/綜合報導
華航罷工事件讓機師過勞議題再浮上檯面,「台灣職業安全健康連線」今(8)日在臉書表示,台灣人過勞開飛機早就全球聞名,34年前的大年除夕,一架華航006號班機還曾載著200多位旅客在高空翻滾,上沖下洗9000公尺,刺激驚恐程度超過大怒神,差幾十秒就要衝進太平洋,所幸最後並沒釀成憾事,美國國家運輸安全委員會(NTSB)事後調查指出,事故跟飛行員疲勞駕駛有關。
▲華航006班機尾翼的大部分早被撕裂破損。(圖/取自維基百科)
34年前,一架華航006班機載著251位乘客,從台北起飛前往美國洛杉磯,過了10個小時,就在即將抵達美國西岸之際,這架波音747飛機的4號引擎突然熄火,機組人員雖嘗試重啟,卻誤將方向舵右偏,導致飛機失速,幾分鐘內,飛機不斷翻滾,以接近音速的速度俯衝下墜了9000公尺,機組人員在空中受到高速與高壓的衝擊。所幸當時的機師在飛機失速下墜之際,成功控制拉回機身,並啟動引擎,但是飛機尾翼的大部分早被撕裂破損,且失去液壓失控,飛機最後迫降舊金山,奇蹟式的全機生還。
台灣職業安全健康連線指出,美國NTSB調查報告認為,整起事故起於飛行員操作錯誤,而發生原因之一,是飛行員生理時鐘無法調節時差的疲憊感。雖然機師有相當的飛行經驗,事後調查測試時,機師也認為自己並不勞累,但是調查員仍認為,機師在休息時間並未補足睡眠,事件發生時正好是台北時間的凌晨,導致飛機發生問題時,疲勞的飛行員根本無法專注,也沒有能力處理各項細節問題。
台灣職業安全健康連線表示,新年初始,希望用這個故事鼓勵民眾思考,「我們還要忍受多久過勞悲劇」?一起想想可以用什麼樣的制度力量,讓勞工可以更安全健康的上工,也希望台灣人不要每次有事情後,再來震怒。
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